Nhớt động cơ AISIN 5W-40 SP

1.200.000 ₫

Nhớt động cơ AISIN 5W-40 SP

Độ nhớt (SAE): 5W-40 – dung tích 4 lít
Ứng dụng: Động cơ xăng, một số Diesel nhẹ
Tiêu chuẩn: API SP
Đặc tính nổi bật:
Chống LSPI – ngăn cháy kích nổ sớm
Bôi trơn tối ưu, giảm mài mòn
Vận hành mạnh mẽ, ổn định, bền bỉ
Giữ sạch động cơ, chống cặn bám, kéo dài tuổi thọ

Danh mục: Dầu nhớt

Mô tả

I. Giới Thiệu Nhớt Động Cơ AISIN 5W-40 SP

Nhớt động cơ AISIN 5W-40 SP được phát triển bởi Aisin Corporation – tập đoàn thuộc Toyota Group, nổi tiếng toàn cầu về công nghệ động cơ và hệ thống truyền động. Động cơ xăng hiện đại yêu cầu dầu nhớt chất lượng cao để đảm bảo bôi trơn, giảm ma sát và duy trì hiệu suất hoạt động ổn định trong mọi điều kiện. Sản phẩm đạt tiêu chuẩn API SP mới nhất, mang lại khả năng bảo vệ động cơ vượt trội và duy trì độ sạch vượt thời gian.

II. Ưu Điểm Vượt Trội Nhớt động cơ AISIN 5W-40 SP

1. Chống lspi ngăn cháy kích nổ sớm trong buồng đốt

Công nghệ dầu nhớt đạt API SP giúp hạn chế hiện tượng LSPI (cháy kích nổ sớm ở vòng tua thấp) – thường xảy ra ở động cơ tăng áp (Turbo). Nhờ đó, động cơ được bảo vệ tốt hơn, giảm hư hỏng cơ khí và tăng tuổi thọ chi tiết máy.

2. Bôi trơn tối ưu – giảm ma sát và mài mòn

Dầu tạo lớp màng bôi trơn ổn định giữa các bề mặt chuyển động trong động cơ. Giúp máy chạy êm ái hơn, nhẹ máy, tăng độ phản hồi chân ga. Hạn chế mài mòn theo thời gian, đặc biệt khi khởi động nguội.

3. Duy trì hiệu suất ổn định khi vận hành ở nhiệt độ cao

Với cấp độ nhớt 5W-40, dầu giữ được độ đặc cần thiết khi động cơ nóng.Điều này rất quan trọng khi xe chạy đường đèo, chạy tốc cao hoặc tải nặng. Động cơ đạt hiệu suất mạnh mẽ, vận hành ổn định và không bị hụt công suất.

4. Giữ sạch động cơ – chống cặn bám tối ưu

Dầu có khả năng phân tán muội than và ngăn cặn bám trong động cơ. Giúp buồng đốt và bề mặt piston luôn sạch, hạn chế bùn nhớt. Bảo vệ động cơ lâu dài và kéo dài thời gian đại tu.

III. Khi nào nên thay Nhớt động cơ AISIN 5W-40 SP?

1. Xe vận hành nhiều trong đô thị, hay dừng – chạy liên tục

Trong môi trường di chuyển nội thành, động cơ thường xuyên phải tăng – giảm ga liên tục và đứng chờ đèn đỏ lâu. Việc này khiến nhiệt độ động cơ tăng cao, dầu nhanh xuống chất hơn so với chạy đường trường.

2. Xe chạy đường dài hoặc thường xuyên tăng tốc

Các chuyến đi xa, leo đèo hoặc chạy tốc độ cao khiến động cơ hoạt động ở cường độ lớn và nhiệt độ cao. Nếu dầu không đủ ổn định nhiệt, có thể dẫn đến giảm công suất, nóng máy và mài mòn chi tiết.

3. Xe có tiếng gõ nhẹ khi tăng ga hoặc cảm giác ì máy

Đây là dấu hiệu cho thấy lớp dầu bôi trơn đã giảm hiệu quả và bề mặt ma sát trong động cơ đang làm việc “khó khăn”.

4. Xe đã chạy 5.000 – 7.000 km từ lần thay nhớt gần nhất

Trong điều kiện sử dụng thông thường, đây là mốc bảo dưỡng tiêu chuẩn để đảm bảo khả năng bôi trơn và làm mát ổn định. Nếu chờ quá lâu, dầu sẽ oxy hóa, biến chất và mất tác dụng bảo vệ các chi tiết bên trong.

5. Đối với xe chạy dịch vụ (Grab, taxi, du lịch): nên thay ở 4.000 – 5.000 km

Xe chạy dịch vụ thường hoạt động liên tục và thời gian nổ máy lâu hơn xe cá nhân. Điều này khiến dầu bị suy giảm nhanh hơn, đặc biệt trong môi trường nắng nóng hoặc tải khách.