Lọc nhiên liệu Mitsubishi Aisin FLFM-4002

Lọc nhiên liệu Mitsubishi Aisin FLFM - 4001

Lọc nhiên liệu Mitsubishi Aisin FLFM-4002

200.000 ₫

Lọc nhiên liệu Mitsubishi Aisin FLFM-4002 không chỉ có nhiệm vụ lọc sạch tạp chất mà còn đóng vai trò đảm bảo chất lượng dòng nhiên liệu từ bình chứa đến buồng đốt.

Mã thay thế tương thích (OE): 1770A177 / 1770A373 / MITSUBISHI 1770A012 / MITSUBISHI 1770A177 / MITSUBISHI 1770A373 / MITSUBISHI 1770A374
Ứng dụng xe:
- Mitsubishi Triton (2005–2014)
- Mitsubishi Pajero Sport (2008–2010)

Danh mục: Lọc nhiên liệu

Mô tả

Lọc nhiên liệu Mitsubishi Aisin FLFM-4002

Lọc nhiên liệu Mitsubishi Aisin FLFM-4002 được sản xuất theo tiêu chuẩn OE, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của các dòng xe Mitsubishi như Triton và Pajero Sport, mang đến sự tương thích hoàn hảo và hiệu suất vận hành đáng tin cậy. Bởi chỉ khi nhiên liệu được lọc sạch, không lẫn tạp chất, động cơ mới có thể vận hành khỏe, bốc máy, tiết kiệm nhiên liệu và duy trì tuổi thọ dài lâu.

Ứng dụng & dòng xe tương thích của lọc nhiên liệu Mitsubishi FLFM-4002

Mã thay thế tương thích (OE): 1770A177 / 1770A373 / MITSUBISHI 1770A012 / MITSUBISHI 1770A177 / MITSUBISHI 1770A373 / MITSUBISHI 1770A374
Ứng dụng xe:
- Mitsubishi Triton (2005–2014)
- Mitsubishi Pajero Sport (2008–2010)

Cấu tạo và Thành phần của Lọc nhiên liệu Mitsubishi FLFM-4002

Lọc nhiên liệu Mitsubishi Aisin FLFM-4002 được thiết kế dựa trên tiêu chuẩn OE (Original Equipment), nghĩa là sản phẩm có chất lượng và thông số kỹ thuật tương đương với linh kiện theo xe của nhà sản xuất ô tô. Mỗi chi tiết cấu tạo trong lọc nhiên liệu đều được lựa chọn kỹ lưỡng để đảm bảo hiệu suất lọc tối ưu và độ bền trong điều kiện vận hành thực tế.

Vỏ lọc (Canister): Lọc nhiên liệu Mitsubishi Aisin FLFM-4002 Sử dụng thép cán nguội chất lượng cao, có độ dày lớn hơn 0,6 mm, giúp bộ lọc chịu được áp lực nhiên liệu liên tục và nhiệt độ làm việc khắc nghiệt. Độ dày chuẩn này giúp hạn chế móp méo khi lắp đặt hoặc khi động cơ hoạt động kéo dài.
Lớp lọc (Filter Media): Đây là bộ phận quan trọng nhất trong việc giữ lại tạp chất. Lớp lọc của Lọc nhiên liệu Mitsubishi Aisin FLFM-4002 được chế tạo từ giấy lọc tinh luyện kết hợp 30% sợi thủy tinh (Fiber Glass). Sợi thủy tinh giúp tăng diện tích bề mặt lọc, nâng cao khả năng giữ cặn, đồng thời giảm sự cản trở dòng nhiên liệu, đảm bảo lưu lượng nhiên liệu luôn ổn định.
Gioăng Cao Su (Gasket Rubber): Sử dụng cao su NBR có độ đàn hồi cao, chịu nhiệt tốt. Điều này đảm bảo gioăng luôn kín khít, không xảy ra hiện tượng rò rỉ nhiên liệu, đặc biệt trong môi trường nhiệt độ khoang động cơ cao.
Nắp Ren Và Gioăng O-Ring: Nắp ren được sản xuất theo kích thước chuẩn OE đảm bảo lắp hoàn toàn vừa vặn, không sai lệch. O-Ring bằng cao su Nitrile chuyên dụng giúp chống dầu và chịu nhiệt lâu dài, ngăn rò rỉ tại các điểm nối.

Nhờ cấu tạo đồng bộ và kỹ thuật chính xác, sản phẩm không chỉ bảo vệ hệ thống nhiên liệu mà còn góp phần trực tiếp vào sự ổn định của động cơ trong toàn bộ quá trình vận hành.

Tính Năng

Lọc nhiên liệu Mitsubishi Aisin FLFM-4002 không chỉ có nhiệm vụ lọc sạch tạp chất mà còn đóng vai trò đảm bảo chất lượng dòng nhiên liệu từ bình chứa đến buồng đốt.

Loại bỏ bụi bẩn, gỉ sét, cặn lắng có trong nhiên liệu do hệ thống lưu trữ và đường ống dẫn lâu năm.
Duy trì áp suất nhiên liệu ổn định, giúp động cơ phản hồi ga chính xác, không bị hụt hơi, không giật cục.
Bảo vệ kim phun và bơm nhiên liệu – hai bộ phận đặc biệt quan trọng và dễ hư hỏng nếu nhiên liệu không sạch.
Tăng khả năng đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu, giúp động cơ chạy bốc hơn, êm hơn và tiết kiệm nhiên liệu thực tế.
Giảm phát thải độc hại, góp phần bảo vệ môi trường và tuân thủ tiêu chuẩn vận hành của động cơ đời mới.

Hướng dẫn sử dụng & bảo dưỡng Lọc nhiên liệu Mitsubishi Aisin FLFM – 4002

Thời Gian Thay Thế Khuyến Nghị

Nên thay Lọc nhiên liệu Mitsubishi Aisin FLFM-4002 mỗi: 20.000 km, hoặc 12 tháng (Tùy theo điều kiện vận hành và chất lượng nhiên liệu thực tế).

Đối với các xe thường xuyên đi đường đèo, chạy dịch vụ hoặc sử dụng nhiên liệu không ổn định, nên rút ngắn chu kỳ thay để đảm bảo động cơ luôn vận hành tối ưu.

Dấu Hiệu Cần Thay Lọc Sớm

Xe hụt ga khi tăng tốc, cảm giác máy yếu.
Tiêu hao nhiên liệu tăng khác thường.
Động cơ rung giật nhẹ ở tốc độ thấp.
Xe khó nổ vào buổi sáng hoặc khi máy nguội.
Có tiếng rè từ khu vực bơm nhiên liệu (dấu hiệu lọc nghẹt, bơm làm việc quá tải).